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陶瓷制品干燥

          1.敞开式车间干燥
       洗面器、立柱、简单坐便器和浇注成形的水箱,都能放在敞开车间中,一个晚上就能达到干燥效果。如果制品在此以前已经干燥到低于临界水分,则在此过程中不会有破裂的危险。在同一天内,经过注浆、干模、取模以后,到下午就可满足上述条件。到下午下班前,工作模内的水分就在11%左右了。
     不需要用湿空气进行干燥。车间的空气一般在40℃左右,而且在吊扇作用下,有50%的空气,  0.51.5ms的速度,在制品周围流动。可以在10个小时内,将湿坯的水分降低到低于2%,因此实际上用不着专门送入干燥的(湿)空气(例如用CaCl2吸收空气中的水分,CaCl2不能混入原料中)
     复杂坐便器有一个关闭得很紧的通道,因此它不容易干燥,故需要两个晚上进行干燥。如果外面部分比里面干燥得快,外面先进行收缩,已形成硬的骨架,里面部分继续收缩时,便会产生裂纹。在坯检过程中,这种裂纹很难被发现。然而一旦入窑烧成,裂纹将进一步扩大,形成裂缝。因此复杂坐便器的干燥过程必须谨慎控制,干燥后的坯检也必须分外仔细。
     厚度在12mm的两次注浆而成的水箱,需在敞开车间内干燥两个晚上,或者在干燥室内干燥一个晚上。
2干燥室干燥
洗面器、立柱、浇注成形的水箱、实心注浆成形的水箱都可以利用关闭的干燥室干燥。时间需要一个通宵。这些制品都放在干燥车上,干燥介质(空气)与敞开车间干燥时相类似。也可以使用从隧道窑内抽出的废气作为干燥介质。图215示出了干燥器经简化了的横断面。   
干燥介质的供给方式一般有以下三种:
    (1)从窑内抽出热气体加入部分冷空气,借助温度自动调节器,控制冷空气的加入量,使之达到50℃,并将这种混合气体送入干燥器中。
    (2)供应加热空气:当窑内抽出的热气体温度较低或不足时,使用温度自动调节器,控制加热器的功率,使干燥介质的温度达到50℃左右,并用喷嘴喷入干燥室内。
    (3)利用吊扇,使干燥器内的空气在制品周围循环流动。但一般只能在40℃左右。
    (4)使部分废气再循环,以节省燃料。循环流量由人工或自动控制。
     干燥车底座的宽度为760mm,以保证制品之间留有足够的空间,供循环气体流动,使干燥均匀,并防止了制品间的相互碰撞。
     制品放在垫有垫子的板条上,每个板条之间留有150mm的空隙,以供气体流动。有直径为150mm的轮胎使用关闭的干燥室干燥与敞开车间干燥相比,有以下几点有利因素:
(1)    节能。一般只需12.5兆焦耳的能量,就可蒸发掉制品中1.5千克水分。而对于同样蒸发量,敞开车间干燥则需要21兆焦耳甚至更多的能量。特别是当厂房较高或天气较冷时,耗能更多。
     (2)省力和改善作业环境。在30℃下只需干燥一个通宵(干燥介质中掺有50%的湿空气,流速为0.51.5 ms),不仅可节约能源,而且避免了第二天早晨的高温作业,同时省去了在晚上加热管道的麻烦。
     (3)干燥均匀、质量好。减少了坯釉不适应以及在隧道窑预热带制品出现炸裂的危险,连续性好。
     (4)可以向工人连续供应干坯,而不用让工人等待。
与工作台附近敞开车间干燥相比,干燥室的不足之处是:增加投资(但不多);生产的灵活性稍差。但这些都是比较容易克服的,因此目前一般推荐使用干燥室进行干燥。
3在传送线上干燥
     大型工厂一般通过传送机将制品从注浆车间输送到坯检室.并且可以在三天内往返传送隧道窑之间。在这段时间内,制品就可以在途中干燥。一般使用从窑内抽出的余热风,但花钱较多而且系统操作也有困难。当使用传送机干燥时,应注意以下问题:
     需控制传送机的运作,以保证各种不同的产品都能输送到坯检室。  需及时将空的坯车(空的吊兰),送到注浆工人身旁,即在车间的右边,以尽量减少坯体的搬运。一旦输送机停止运转,所有的坯检工作及喷釉工作都必须停止下来。此时,如果没有贮备坯体,隧道
窑就会发生“空烧”现象。如果停止注浆,那么输送线上贮存的坯体还可以继续供坯一段时间。但若持续停止注浆时间过长(例如超过一天),生产就会受到影响.
     解决这些困难的办法是使用补偿器——线路贮存器。但要增加投资,因此实际上有许多工厂是靠灵活的生产管理解决了这个问题。
     在小型工厂中,最好是将干燥室设在离注浆处和坯检室都不远的地方。制品放在干燥车上,推入室内,然后关上干燥室的门,用低温、流动的气体对制品进行干燥。这种方法的干燥质量,要比使用高温、不流动的气体干燥要好。流动空气干燥法可以降低施釉和烧成过程中出现问题的可能性。
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